初中生
 
- 性别
- 男
- 学校
- 山东省工会管理干部学院
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没有心灵就没有旅行——题记
经历了超过三周咳嗽的折磨，进入冬日后的我本已打算休养生息，不过还有一点点不甘，经历了六月的腿部穿刺之后，我已经有7个月没有再见到泰山，以前是担心膝盖压力过大，后来则纯粹变成了行走的懒惰，8月有登山历险，10月3次去了梯子山，骑了原来只是想象中的七星台魔鬼爬坡，但感觉还有一点点不完美，那就是我想以不同的方式接近一次泰山，在泰山实现买车2个月来的第1个1000公里。这个想法的源泉是去年九月在走泰山独秀峰登顶时，一个骑行的男孩等在了泰山站的出站口，让人微微一震，。那是我第一次接触非典型性“驴友”——一名骑行者，他说他是连夜从104国道骑过来的，至于这个“连夜”怎么理解，当时是没有概念的，只记得在东御道分手后，他又继续自己的路程了。当时骑行者给我的感觉是，自由，坚韧，又比较飘忽不定，和驴友的一股脑爬山徒步，有小小的不同。我设计了三条线路：最便捷的当然是从104去，从104回，但我觉得这是最没有创意的线路了，无法还原泰山的全貌；二是从仲宫直下柳埠然后环黄前水库至泰山后山，这条线路最长但路况最佳，而且环湖环山，风景应当最好；三是从仲宫攀山上药乡路段然后从十八盘村至泰山后山，只是我们09年的一条自驾线路，济南下第一场大雪时还开到天井湾登了顶，这条路线最近，弯道很多，骑行的难度应当不小，从风景上看，基本就是在泰山的臂弯里骑行，很有意义。
我的选择是在二和三之间，最终由104国道返济，这个路线我最早称之为环泰山骑行赛段，后称之为“转山”，“转山”或“转经”应当是具有藏传佛教意义的一种方式，是指围绕云南梅里雪山为主的“太子十三峰”徒步，可不是穿着冲锋衣走着玩，应该是一步一跪一伏一合掌，有丰富的宗教意义。无意中听到昊然说起还有部众人皆知的电影《转山》，于是在周六品酒论道的下午，搜出来看一看，感受一下真正骑行王者的心灵世界。
电影《转山》讲的是一个24岁的台湾年轻人张书豪，为了完成哥哥骑行拉萨的遗愿，从丽江出发，独自骑行穿越近2000公里平均海拔超过3500米的“高原转山路”，是一部非常有生命质感和人性光辉的电影，镜头运用的也非常只好。有出丽江刚刚上路时被夸赞的惊喜，也有在雪山路上的崩溃，把一名骑行者的内心世界描绘的纤细入微。路途中，书豪遇到了一位骑行者晓川，晓川是位比书豪年长很多的骑行爱好者，经验多，给他很多中肯的帮助，他最大的爱好还就是讲自己做糕点那些事儿。相伴而骑，既有香格里拉的牧民奶奶家的温暖，也有在盐田的基督教藏民家藏制作酥油饼干的甜美，和藏族孩子的深情厚谊以及和女主人的淡淡暧昧。一次夜翻山路，晓川意外坠崖，身受重伤，书豪的信念已在崩溃边缘，他开始怀疑自己此次征程的意义，最终他又毅然上路，东达下雨，独宿遇狼，藏獒袭击、然乌中毒，都没有让书豪屈服，他依然在路上。通麦路遇朝圣母女，书豪寻找到不同的生命感受，他骑在路上，寻找意义，涤荡自我。在海拔5000米的米拉雪山垭口，书豪拿出朝圣母女赠予的五彩风马旗，洒向天空，双手合十，心中感到前所未有的平静。看完电影，我的心灵也彻彻底底的被洗涤了一次，比起风雪中理想行走的书豪，我的转山只当做小小的体验，选择线路二，没有攀山就没有骑行。
周日七点醒来，阳光非常的好，穿过两层纱窗照在我的身上，似乎在提醒着我不要懈怠，毅然起床，行装打点的也差不多了，在小区超市里买了点食品，感觉阳光虽好，天气还是冷了不少，为了避免大量出汗，还是选择了快干长T恤+抓绒+冲锋衣的配置，头巾两条，车头灯，车尾双闪各一，单筒望远镜一，指南针一，瑞士军刀一，红牛火腿各一，矿泉水3，面包一，蛋黄派五，最大的亮点就是带了一条毛巾，我出起汗来那可是如滔滔江水一发不可收拾的。戴上墨镜，蒙上头巾，捂上耳机，出发了！
一、静寂103
在超市买水时发现个问题，今天实在有点冷，当骑行起来的时候，冷风呼呼的往头盔里灌，想了个小主意，拿出一条头巾戴上，再罩上头盔，虽然有点影响整体美观，不过为了健康和舒适度，忍了吧！一般骑行都可以追上两三个的，不过今天S103特别静寂的一路无车，不断告诫自己要减速，不要冲，这不是卧虎山往返可以直骑猛冲，省的回程时没了力气。我让车子比较匀速的保持在20公里/小时左右，非常休闲骑，只在卧虎山第二个下坡段的时候冲到了49.5公里，眼看刷52.5无望，放弃了。
到了卧虎山，欣然地常规式留影一张，眼看着本来还有一格的相机电量耗尽，日货！太狠了，一点余地都没有，还得带着你这个小废废跑100多公里！只好全程改用手机。过了卧虎山，左手是山，右手是河，初冬的山水构成了黄、绿、点红、青白的色彩，非常舒心。骑行中我认为应最大限度的避免下车，打乱自己的固有节奏，所以很多都是边骑边拍，当然，这也存在很大的安全隐患，需要用“旁光”预警，否则就会像《转山》里的晓川一样，前面憧憬着和女友开冰激凌店，转回头的时候已栽入悬崖，所以尽量不要尝试骑车喝水、用GPS、拍照、换音乐、发短信等事情，虽然这些都是我常做的事情，呵呵。
二、药乡之冬
按9点的出城记录，看到北高而的门牌时9点50分，感觉跑得太顺了，10点到了高而的锦云川乐园，在我的印象中以前去药乡时这已是很远的路程了，骑行也有意外振奋啊。再走不远就看到了药乡的重要标识，那个山上的天线塔，这也意味着盘山公路马上开始。10点15我看到了第一块盘山公路的路碑，当然比七星台的是简陋多了，头顶上一辆辆车在小心翼翼的下行，如秋天水粉画里的一幅幅多米诺骨牌，这时风已经很大了，感觉吹得车子和我在抖，可我和车子加起来怎么说也有个90公斤吧，都说无限风光在险峰，但山风实在太冷了！比较七星台魔鬼爬坡和药乡盘山公路，我认为药乡海拔要高，但论坡度，还是七星台更胜一筹，七星台爬坡时码表一直在8、9公里徘徊，有几个路段抗拒住了下车的冲动；而药乡大多时间可以保持在11公里，不存在“被下车”的问题。走到一段风景不错的地方，给小车来几张倩影，算是我们第二次看山了。刚刚照玩，一真很大的风就几乎把我吹跑的样子，一时有点蒙，还没反应过来小车就倒了，车座上有点白灰，甚至可能刮擦到了，没买湿巾，失误！二话不说，把矿泉水倒在骑行手套的指尖上就擦，还好损伤不大。再骑一段，左手指渐渐冷了僵了，这算是爱车如命？再定睛看看横梁，中间有一小块赫然的刮擦，涂层已经脱落了不少，心疼不已。
大概在到出泉沟的时候有个岔口，稍微一打听就继续向前了，很快来到药乡口，这里有个岔道，直行是去药乡，右边的路通凤凰岭，往下行就是十八盘村，老相识了。下行没几步，在认为最不可能碰到骑行者的地方就碰到了一对中年骑行者，简单打过招呼，没骑几步又碰上个男子，白色美利达，多寒暄几句，原来他们是来十八盘村玩的，主力都在下面村子里呢！打过招呼，继续往泰山行进，这一路可谓得意马蹄疾驰，全是大下坡啊！车速很快，双刹时能感觉车身的抖动，不能猛刹，否则人就会做出前滚翻的坠车动作，但是不会有人给你打分的。这一段风景如画，有点翱翔的感觉，似乎已经忘记了爱车被刮擦的心痛，只享受着和它的这段翱翔时光，要多说的一句是左边是山体，靠右行完全是小悬崖，树的密度不小但全是粗的枝干，只要下去全身骨折无疑，不过我很喜欢这种感觉，像在大明湖的湖岸基石上一样，沿边线而骑，边骑边往下欣赏山沟里的风景，有点极限，有点疯狂，呵呵。
很快就骑到了著名的两个“发卡弯”，喜欢F1的朋友肯定懂得它的意思，很快就追上了一辆普桑，大概是司机对技术或路线不熟吧。路过据说是历城和泰山的交界山口，有点小“米拉山口”的意味了！中间赫然立着很多块碎石，仿佛骑行在山地泥路，不过这应该不是塌方，而是人为路障，防止卡车通过压坏可怜的路基，小直道快速疾下，穿过一个大集和几个村庄，然后就是泰山石保护区的标志和各种泰山石、泰山松的售卖点了，有点讽刺啊，泰山石已经被采挖的和泰山差不多高了！泰山已经很近，这一段骑行非常痛快淋漓，是整个路段中难得的精品。
三、天井湾炊烟
11点40左右，来到了沙岭村口，对面那家曾买过泰山石的店还有印象，决定去天龙水库和天井湾看看。好久没在天井湾混了，遇到一个岔口，只好向一个老太太问路，老太太人老，思路却很清晰，说右边不好走，左边吧。艰难的大爬坡近百米，发现标志的崮山顶越发偏离了，顿感不对，在明堂园标牌下觉得必须在这里“上切”了（还是登山物语哈），碰到一个开电动车的男子问问，他说这里你骑不上去，还是在分叉口那里，一顿上坡猛骑，做了无用功，不单时间，更燃烧了宝贵的能量啊，也不能责怪人家，老人只说的是路况。回到分叉口，再往上骑，天空水库遥遥，人困马乏，而坡度又是非常之大，终于骑不上去了！很沮丧下车！不是银座地下，不是千佛西，不是七星台，不是药乡，这里是我第一个骑不上去的坡，印象深刻，也许有体能缘故，但非常不开心。这时突然感觉饿了，下车连吃了三个蛋黄派，才感觉好些，后背已湿透了，劲风吹过寒意顿生，喝了几口威士忌，顿时暖和了许多，坚持骑上去，很快就峰回路转了。来到天井湾脚下，夏日的流水磐石已经变成了光秃秃的巨石，只有天龙水库依旧碧水流情。
来到天井湾饭庄，老板姓张，老板娘面熟姓名不详，这里的特色据说是吃羊，很多老虎背上天井湾下的驴友会在这里AA腐败一下。虽然一次也没在这里吃过东西，每次登顶而下，一瓶克利策大超干是必须的，所以今天也是必须的，其实是想歇一歇，突然很想吃面，于是弱弱地问有炝锅面吗，我只点一碗炝锅面是不是太奢侈了？结果老板娘非常痛快的答应了，并赞扬了我的人品，于是我又得寸进尺的问风太大了，车子放在外面会被吹倒而且它已经受了伤之类，老板娘表示理解，并再次赞扬了我的人品，于是我就推着红公爵进了11个人的单间，风已在外面鬼哭狼嚎地呼啸，冲锋衣已经微湿，汗已经透出了抓绒，毛巾勇敢顶上，温暖了一下湿润的寒冷。酒是一点不想喝，尤其还是超大瓶冰啤，这还不如说是一张门票呢，当饮料吧。一个丫头把面端上来了，震惊了，与其说一碗还不如说是一锅炝锅面，说怕不够吃的，实诚家庭啊！6块钱一锅面，内牛满面了！和《转山》演绎的一样，每次旅途中，只要用心发现，都可以发现小小的温情与感动。吃着烤肠，还有老板送的小咸菜，突然有种不想再走的感觉，不是累坏了，也不是炝锅面的容量打动了我，而是在旅途中，每个人都会想念家的味道和温暖，这正是只有旅行才能赋予人的感觉，看来我的确不适合长途旅行，只能打这种一天内的短线。我超发挥的喝完了750毫升的啤酒，超发挥的吃完了容量不祥的炝锅面，1点钟，告别，进发。有点恋战呢，下次我还会来吃面的，说不准也会吃羊，呵呵。
四、岱城在前
过了天龙水库，泰山全山已经毫无保留的暴露在面前，大津口是去泰安的必经重镇，从第一次看泰安后山路书时就如雷贯耳，泰安城已在前了！路况非常之好，车子骑得顺风顺水，只是码表出了问题无法记速了，估计45公里左右，回来看地图才知道走了泰明路，错过了天烛峰和艾洼村，甚至速度太块，连东御道都一闪而过，还好眼神尖一个急刹停住，简单留影，直沟水库和迎驾“山庄”就不去了，中餐的门票我已经买过了。时间已不早，但骑得很尽兴，拐入了本很期待的环山路，这才是真正的环泰山啊，骑上不久，两侧的美景还没怎么欣赏，就发现骑不动了，为什么呢？顶风，顶大风！上坡！真正的爬坡不在药乡，也不在“历岱山口”，而是在环山路！离红门仅有6公里的路程被我骑得山重水复，看着明明是能骑到40公里的大下坡，在飓风的吹拂下，车子下溜几乎不动，坑爹啊！
五、红门·红公爵
14点16分，抵达红门脚下，这才是真正意义上的泰山正山，五岳尊崇、文化和传统的象征。虽然这些从红门到南天门的经典和碑碣已经拍到吐，但决定还是带着小车一起去看看泰山的几个标志性景点，一天门、孔子登临处、天阶、红门……再高对不起，请乘索道吧，我可扛不动。最搞笑的是给我照相的俩当地伙计，问我决定扛着上去吗，我说想啊，但不是这么干，我灰常想骑行中天门的盘山公路，你能帮我免票吗？在天地广场最后做了小纪念，15点30左右，发出最后一条微博：兴尽返济！
六、疯狂104
从东岳大街杀入104国道，和我的猜想大相径庭，在我看来104国道的感觉应该是轻舟已过万重山的感觉，毕竟泰山山脉的海拔肯定高嘛，但实际情况完全不同，从泰山学院的记忆始，完全是爬坡，真像《转山》里说的，“你骑着车，要不断的上上下下”，在强有力的逆风攻击下，骑得越发不支，很沮丧，我认为不应该是这样的状态，至少自己的体能还没到丢盔弃甲的程度，明明一直在蹬车，但车子如同中了魔咒一般不怎么移动，过了界首，路窄了，车多了，车况非常差，轿车、大货车、超长货车、大巴……非机动车辅道充其量1米5宽，这就是中国的认知与现状。那些大车就如同抢着投胎一般，加着速从右侧超车，压着辅道基线，大货车仿佛就像贴着你的头盔驶过一样。在多样的感觉中我又感觉自己已然骑了一大段，突然看到一个路牌，距灵岩寺16km，五峰山31km！顿时的感觉是很崩溃。打开手机上的GPS,发现才走了一个小指肚般的距离，泰山城区还把那个小红点往后拽着似的，济南还遥遥在北。没什么好说的了，骑吧！在各种车辆刺耳的超车轰鸣中，看着太阳在自己的左首由亮变暗，由雄浑到衰微，看着泰山郊外庞大的泰山石小摊到万德的泰山石场，再慢慢变成长清的木鱼石以及15元竹椅阵地。万德段还好，感觉张夏段出奇长，有一个交警巡查中队驻地前500m的牌子命名出现过一次，骑行几十分钟后同样的牌子和内容又再次出现，如果不是GPS显示车子在逐渐向济南挺进，我简直认为我就是化身被宙斯所惩罚的西西弗斯，永远推着不停落下的巨石。从3点半驶离泰山开始，真如西西弗斯的辛苦劳作一样，连续骑行了2个小时以上，我终于决定在太阳落山前吃掉那个最后的奶油古德面包，停下车，打开车尾双闪，任大货大巴轰鸣如飞，我只嚼我的面包。
连续骑行的几个小时中，个人问题也不得不解决，这不像在登山中，合适的地方真的不多，在某个加油站的卫生间出来后，无负一身轻的自己一骑上车，突然完全有了和刚才完全不同的感觉，简直就是脱胎换骨，健骑如飞，在泰山的所有劳累所有腿部感觉一切清零，我可以确定这绝不是因为WC的减负作用，而肯定是路段发生了质的改变，至少是平路，总之，这一段让自己非常兴奋，车速完全打开，基本已经追上略微慢点的车辆，更不用说村里的几辆电动车了，又重拾信心了！
终于看到亲爱的崮云湖的路牌了！在已完全暗夜的大幕中，纠结我的灵岩寺和五峰山早已一飞而过，我也很怀念党家啊！南外环的诱惑使我丝毫不会放慢速度，我知道多快一步，家就越近一米，这时的路已非常宽敞，辅道和主干道已不分明，车辆不再和我擦身而过，但问题也来了，路况非常的黑，这时才发现我的车灯根本无法照得更亮，在高速行驶中根本无法做出有效反应，别管那是个暗夜中的人还是块要命的石头，这时我充分发掘了自己夜骑的勇气，丝毫没有减速的意思，终于在一道白车光的映照下，一地玻璃渣子赫然路面！车速太快，无从躲避！从骑行开始，我就在考虑是否要备一套内胎、气筒和冷胶贴，最后还是放弃了，技术不行。在平时城市的骑行中我对自己的要求是在长速行驶中发现1厘米内的玻璃渣，但黑夜中这招完全无效。有意思的是，自始至终我的直觉都告诉我如果有问题一定会发生在104路段！没想到的只是国道的管理是如此的多元化。如果这时急刹，我想惯性作用下直接扎进去的可能性更大，只好迅速起身，点刹徐行，其他的，就交给运气啦！如果真的中枪扎带，我可以考虑在推到党家时顺便看一下日出。运气不错，我成功穿过了暗黑地带，来到了大学城前的最后一个小镇，想补给一瓶饮料，却无意看到一家驴肉火烧店，决定腐败一下。有意思的正好有三辆Giant停在边上，一看也是骑行的。一瓶啤酒，两个驴肉火烧，一碗驴杂汤很快入肚，抬头快七点了，老板娘了解到我是从泰山骑回，我沮丧的说骑得太久了太慢了，老板娘说从这里坐公交去泰安还得2个小时呢，我说，恩，这样我就开心多了。
最后是有点柳暗花明又一村的感觉，看到“市中区”界牌的感觉正好，骑在党家公铁立交上一路狂奔，看七贤的灯火通明，至于南外环路的上上下下，我只能这么说，骑过BT逆风和爬坡的泰山环山路之后，什么南外环东外环都弱爆啦！那分明就是一片坦途！回到熟悉的小区，去超市买了蘑菇、香菇还有鲜肉，做了两个菜，顺便发了微博结束全天的行程。
测算了一下实际骑行线路，大概只有140公里左右，只比上次七星台章丘垛庄多了10公里左右，从九点到晚八点，算去掉2个小时的吃饭、照相和买水的时间，骑行时间9小时，也就是说，我现在的状态，即使平路，一天宽松时间里的骑行也很难超150公里吧，时间上，返家时间比上次晚了1小时左右，也许是夜骑时间过长严重影响了速度，也许是104国道比起经十路来是严重的不靠谱。唯一欣慰是腿部感觉要绝对好过上次，上次骑回来吃晚饭就趴了，这次至少做菜时还站得稳，几点小心得，总结如下：
1.一直认为自己的强项在山路爬坡，现在看来，夜骑表现也不错，在装备齐全的情况下，充分发扬了一不怕死二不怕黑的精神，但前车灯下次必须去昊然店里买锂电高亮的那款。
2.续航和最终冲刺能力不错，尤其是在上过卫生间之后。在南外环段又多次超车，彻底没给大腿面子。
3.细节要把握好，相机没电的事情今后不要再发生；车子要充分保护好，它就是你的马。
当你有一辆爱车的时候，上坡时，是你两个一起在努力；在下坡一路飞扬时，是你两个一起在飞翔。所以当爱车蹭掉一块漆后，我给阳说，真心疼，我宁肯自己摔车，人的伤有系统会痊愈，小车就没这么幸运了，它不像汽车一样，有人专门给你钣金打磨喷漆，我还是以后对喷漆工艺好好研究一下吧。《转山》中，当车架倒的一刻，已骑到崩溃的张书豪踢打着自己爱车的轮盘，“你会不会太多问题了？你淋雨，我没有淋雨吗？你走上坡，我没有走上坡吗？大家都不要走了！你回不了家！我，也回不了家！（这句很逗）”完全把自己的车子当成有生命有感知的对待了，信任并了解自己的爱车，懂得维修自己的爱车，这也许真是我以后长线骑行要做的事情。
在希腊神话中，西西弗斯触犯了宙斯，诸神为了惩罚他，便要求他把一块巨石推上山顶，由于那巨石太重了，每每未上山顶就又滚下山去，前功尽弃，于是他就不断重复、永无止境地做这件事。西西弗斯的生命就在这样一件无效又无望的劳作当中慢慢消耗殆尽。终于有一天，西西弗斯在这种孤独、荒诞，甚至绝望的生命过程中发现了新的意义——他看到了巨石在他的推动下散发出一种动感庞然的美妙，他与巨石的较量所碰撞出来的力量，像舞蹈一样优美。他沉醉在这种幸福当中，以至于再也感觉不到苦难了。当巨石不再成为他心中的苦难之时，巨石静止，而生命得到升华。
我想，这就是骑行的意义吧。
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雷达卡
发表于 2012-11-13 22:02:31
变色卡
千斤顶
显身卡
楼主
